Города
-
Развитие транспорта
В настоящее время, в связи с развитием транспорта, было бы нелепо отказаться от пересмотра географического размещения университетов. Кроме того, сейчас все труднее обеспечить каждый центр дорогостоящим оснащением, соответствующим требованиям научно-исследовательской деятельности. Но, пожалуй,
-
Расположение промышленных кварталов
В городах с более уравновешенной экономикой расположение промышленных кварталов определяется спецификой данной отрасли производства. Предприятия, загрязняющие атмосферу или слишком шумные и нуждающиеся в большой территории, вытесняются на периферию города либо на основе соответствующего
-
Мелкие города
Хотелось бы верить в то, что «насыщенность города»— это удел крупных метрополитенских центров. Правда, о мелких городах реже вспоминают, когда речь идет об этом явлении. Население их невелико, и возникающие здесь проблемы не так сложны. Кроме того, мелкие города обычно окружены сельской местностью или хотя бы расположены среди зеленых
-
Состав населения
В Нью-Йорке, если исходить из профессионального состава населения и душевого дохода, можно также выделить три чередующиеся зоны:подлинно городское ядро, где преобладают служащие и коммерсанты, причем доход от промышленности тут находится на среднем уровне с известной порайонной разницей:
-
Влажный климат
Разумеется, эта схема не универсальна. Сами авторы признают, что в странах, не потребляющих животных жиров, должна отводиться площадь под масличные культуры, лен с льняным семенем. В США, где овощи, например, перевозят на более дальние расстояния, чем молоко, последовательность зон меняется на обратную. Схема Диккинсона
